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"老外"盛赞中国高铁:比日本新干线舒服 甩美国几条...

2019-09-24 01:52 来源:中国广播网

  "老外"盛赞中国高铁:比日本新干线舒服 甩美国几条...

  车头的整体观感立刻变得整洁干净,前卫的科技感也油然而生,造型优美的LED灯带也取代了点阵LED日间行车灯,这也和当今主流豪华品牌车型在灯光设计的观感上保持了一致。配置上是主要的变化。

乘坐感方面,前排座椅带有10向电动可调节腰部支撑以及记忆功能,人体贴合度很高。互联化方面,全新BMWX3同样集成了BMW最新科技,为同级设定了更高标准。

  除了动系统采用主流配置外,北汽幻速S6还在驾驶操控上有所突破,依托北汽集团的强大背景,最关键的底盘调校请来了英国米拉(MIRA),四轮均采用独立悬挂,这在同级别自主车型中也是很少见的。据悉,荣威RX8将于今年4月举行的车展前夕正式上市,我们也期待新车最终能有一个颇具竞争力的售价表现,成为越来越多向往品质用车生活消费者的明智之选,敬请期待吧!

  是用运动模式秒杀了对手,还是用经济模式挑战油耗底线您自己定。坦白的说,即便在这次去新疆之前,我也没对这辆雷凌双擎的城市工况表现有过任何担忧,唯一想过的:是因为这次旅行会走一趟独库公路,这条素有中国最美公路之称的560多公里需要翻越天山,并且会经历一日四季的气候变化,美景之外,骤变的气温和强烈风沙可能对电池组运行的稳定性以及传感器工作的准确性提出挑战,而一路下来,证实了这种顾虑是多余的,我觉得,应用在雷凌双擎的这套丰田混动系统甚至比很多品牌的普通汽油车还有可靠。

在智能手机远不如现今普及的年头,喜欢骑着电单车行走在胡同寻找灵感的布雷教授或许曾经迷过路,但这并不妨碍一名世界顶级汽车设计大师用作品获得中国人的认同与喜爱。

  总结:起初,笔者抱着试一试的态度来做这次对比,没想到,第八代凯美瑞的实力和魅力竟然与雷克萨斯ES250旗鼓相当,甚至在动力搭载和智能配置方面有所领先,着实惊喜。

  两个人坐在后排是要比普通五座车更舒服,这里是一夫一妻制,第三者请你滚粗。而且,细节方面,指挥官的使用也是有质感的。

  直到去年,名爵相继推出了以全新感性力设计语言打造的名爵ZS、名爵3、名爵6之后,名爵品牌似乎才真正步入新时代。

  如开篇所言,纯电动SUV之所以会被视为接下来的车型新增长点,我觉得市场需求的升级与产品竞争力的提升都不可小视。尤其是从前方看去,大面积X型高亮镀铬饰条,集中突出了前脸的时尚和动感,从吸睛力和震撼度来说,一点也不比某日系豪华品牌的鬼脸效果差。

  强度高达1000兆帕的热成型高强度钢大量使用,使车身强度较上代提升30%。

  车型推荐:四驱豪华版这是一款30万内的四驱车型,基础配置不算低,一键启动、发动机启停和定速巡航这些配置还是挺能提升档次感的;而四驱豪华版不仅有四驱系统和更强的动力,配置上也有一定幅度的提升,推荐给那些有off-road想法的朋友们购买。

  第二排与大哥GL8一样是独立的两个座椅,可以前后调节位置,也可以独立调节角度,不管你是哈比人还是绿巨人,都可以找到适合自己的腿部空间,谁也不用为谁受委屈。凤凰汽车Lady咔咔结婚久了,很多人都会逐渐进入了一种可怕的循环:你跟你媳妇儿之间已经没有了青春的悸动和往日的含情脉脉,不刷牙不洗澡也能安然入睡,丝毫不用担心有人会嫌弃你跟你分手。

  

  "老外"盛赞中国高铁:比日本新干线舒服 甩美国几条...

 
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"老外"盛赞中国高铁:比日本新干线舒服 甩美国几条...

新能源汽车大潮涌动,无人驾驶方兴未艾,共享出行渐入人心;“汽车新四化”技术,即电动化、智能化、网联化、轻量化,正在深刻地重塑整个汽车业。


来源: 凤凰读书

 有文,有识,有趣——凤凰副刊


当下是一个成功学泛滥的时代。中国的很多扭曲和乱象,都与追求面上的成功有关。我们只是追求现实的结果,往往不追求真理;我们把结果看得非常重,因此我们从不享受过程;我们为了实现某种期待,往往不择手段。

2012年,我参与过整个伦敦奥运报道,伦敦奥运会最重要的那句话,叫“影响一代人”。有记者提问:“体育如何影响一代人?”伦敦奥组委的一位官员回答:“体育教会孩子们如何去赢。”这句话很正常,在中国,很多事都能教孩子们如何去赢,但是他的下一句话让我格外感动:“同时,教会孩子们如何体面并且有尊严地输。”

这是中国人很缺乏的一种教育。在我们的教育体系中,孩子从小到大,什么时候学习过如何体面并且有尊严地输?

我记住了这句话。一方面,它让我更加明白,体育为什么在我们的生活中,扮演着如此重要的角色;另一方面,它像一面镜子,映照出此时的中国。有时,离故土越遥远,感受就越清晰。

其实老祖宗早已明白这个道理,说“人生不如意事十有八九”。既然不如意事十有八九,为什么我们从来不教“十有八九”时的心态和应对能力?十之一二的成功,被看得极其重要;十之八九的挫折,也被放大到无以复加。

回头看中国历史,包括世界历史,想想看,失败很可怕吗?中国有无数的历史人物,之所以伟大,是因为失败,而不是因为成功。

岳飞是因为成功才伟大吗?如果从我们现在的“成功学”角度来看,岳飞很失败。不管你仗打得怎么样,被人家N道金字令牌召回,最后还给办了,在当时的社会来说,他是一个失败者。当时的成功者是谁?是秦桧。可是后来呢?秦桧在西湖边上已经跪了多少年,但岳飞是我们心目当中的英雄,对吗?

项羽是成功者吗?作为一个男人,一个将领,项羽已经失败到无以复加的地步了吧?都霸王别姬了。但是他仍然以英雄的形象,存留于中国的戏剧故事和百姓谈论当中。反倒是“成功者”刘邦,会让我们在内心里,产生某种不屑或者不那么喜欢的感觉。

林则徐的人生成功吗?大家只记住了他成功那一点—虎门销烟,但却不知道在很多“妥协派”的压力之下,一年之后林则徐被去职。从当时的官场角度来说,他成功吗?一点儿也不。

为什么要补上失败这一课?不仅仅是因为人生不如意事十有八九,更因为人从出生开始,就是一条单行线,直奔死亡而去。就算你赢了全世界,也赢不了这个结果。死亡,是一个最大的“失败”,你应该怎么去面对它?

失败,其实有很多意义,这些意义比成功大,或者说有一种成功必须是以失败作为助推力的。南唐李后主,要论失败的话也登峰造极了,我们想要经历那样的失败都很难。但我们至今仍在谈论他,为什么?因为他作为一个伟大的文学创作者,留在了中国的文学史当中。如果不是彻底的国破家亡,他会写出“问君能有几多愁,恰似一江春水向东流”这样一种感怀吗?不会。这个失败对于李后主固然惨痛,但对于后人,对于中文的传承,何尝不是一件幸事?在他的文字中,失败,竟然成为了一种美妙的意境。

莫扎特,我不止一次去过他的故乡萨尔茨堡。他生前在家乡不是一个受欢迎的人,屡受排挤,命运多舛。但他又是一个天才,天才到什么地步?他一生中创造的音乐作品,交给普通人抄谱,都未必抄得完。在他的音乐中,你听不到失败,听不到挫折,听不到身世的飘零和所有的难言之隐。他的音乐,永远是人世间原本美好的那种存在,这是一个太奇妙的事情。

还有多少伟大的诗人,正是因为人生中的不幸、挫折和难过,才创作出那些伟大的作品。我们都知道苏轼的作品太好了,但苏轼的官宦生涯其实是非常糟糕的,屡屡被排挤,被贬谪,但即便这样,他仍然留下了传世的佳作,连生活中的负面情绪也找到了别出心裁的出口,否则“东坡肉”是哪儿来的?所以,以史为鉴,回归到个人去看,我们应该知道,失败有时是需要的,而且是伟大创作的重要动因。

此外,我们还应该明白,挫折与失败原本就是变革的机会。要知道,人在胜利的时候是不必做决定的,但在失败的时候要做决定。

体育场上一直有一个准则—胜者不变败者变,对吗?今年巴萨得到了“三冠王”,但如果回到1月份的时候,这是几乎所有的体育迷都想不到的。因为当时巴萨已经近乎完蛋了,输给皇马,输给塞尔塔,尤其是在新年伊始,输给了皇家社会。

失败就像是一个挤破毒瘤的过程。一次失败好像还无所谓,两次失败似乎也还能扛,但是输给皇家社会之后,整个队的矛盾全面爆发出来:梅西和主教练之间的问题、足球风格的问题等等。这个时候球员们意识到惨了,如果不认真面对它,做出一个新的决定,我们将一事无成。快离队的哈维要跟梅西谈,难道你就准备继续看C罗得金球奖吗?然后去斡旋他跟恩里克之间的关系……

球队从那次失败开始,真正走上了正轨,创造了足球史上又一个“三冠王”的奇迹。如果没有此前接二连三的失败,尤其是输给皇家社会的这次惨败,如果当时稀里糊涂赢了,所有的问题,恐怕仍会稀里糊涂地存在着。隔几场输一场,隔几场再输一场,最后或许能拿到“三冠王”的一冠,但不会达到如此伟大的高度。

做出决定,往往意味着一种变革,人生何尝不是如此呢?每当失败与挫折来临,你应该怀着好奇心去看待它,试图弄明白它的目的:难道这是一次提醒?难道我应该做出一个更有利的决定?

摘自白岩松著《白说》,长江文艺出版社,2015年9月出版。

[责任编辑:何可人]

标签: 白岩松 白说 主持人 成功学

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